| Här kan ni läsa lite om våra medlemmars moppar. Vill du vara med och visa just din dappe? Skicka in bilder och text här >> szkhojar@szk.nu |
När det gäller mopeden så började det med att jag hittade en NSU Quikly hos min frus morfars färäldrahem. Denna var av årsmod 1955 och när denna renoverades så väcktes den björn som sov. Jag skulle bara ha en "76:a igen", ramen köptes på Åby veteranmarknad sedan har det har det handlats delar från hela Sverige. Byggtiden har nog tagit ca 6 år. Inte snabbt, men vad gjorde det jag var ju på gång. Alla blankdetaljer har jag gjort i rostfritt utan kedjeskydd,styre och fälgar som är nykromat Allt arbete är gjort ombord på fiskebåten där jag har alla fina maskiner för att klara av en helrenovering alutig, svarv, bläster. Ljudämparen har jag gjort i 0,70 mm rostfritt/syrafast men om den är ultimat det vet jag inte utan jag har mest gått på utsende. Motorn är 4vxl och bestyckad med dom rätta grejerna som man drömde om som 15 åring 70 kubik 24mm Mikuni vanligt originaltändsystem med utanpåliggande spole. Farten är mer än tillräcklig. När storebror 100kg 42år skulle provköra 1a gången kunde de slutat galet rätt upp på bakhjulet for han i väg. Svaret när han kom tillbaka var att den är livsfarlig. Simon Ahlström |
Här är en bild på vår KS100 -69 som vi köpte i lådor nu i februari från Norge och som nu är färdigrenoverad. Benno Andersson SZK#1300 |
Jag heter Nicklas, jag är 36 år, har en ks 50 supersport som jag tror
platsar på eran fina hemsida.
Min bror köpte den -78, fick sedan överta den då det hägrade bil köp för
honom.
Körde många härliga mil o år.
Sedan vart det också bil köp för mig, trot eller ej men jag sålde inte iväg”dappen”
På senare har jag väl blivit ”återfallsmoppedist”
Tog reda på dappen som renoverades till enligt mina vänner ”idiotskicknästanförfin”
Motorn sparades i original skick,
Köpte en tysk 6,2hk 5växlad +ett avgas jamarcol.
Moppen går helt otroligt bra. Nichlas Monberg SZK#1251 |
 |
 |
 |
|
 |
Zündappen är en tidig 1966 och jag köpte den för ett år sedan i Alingsås. Då var det inte långdyna på och ingen kromad pakethållare, nu sitter det även en cigarrljuddämpare på. Det blir lite nya grejer då och då, det är kul att fixa till mopeden. Hade en sådan här Zündapp när jag var 15 år och mitt mål är att få den här Zündappen att se exakt likadan ut. Har en fin störtbåge som skall monteras på. Min gode vän Roland Lindbert har hjälp mig att renovera motorn som spinner som en katt nu. Söker nu även en Zündapp KS100 att jobba med, det vore kul att ha en nu till vintern. Jan Andersson SZK#1164 |
 |
 |
 |
 |
Mopeden är såld hos Stöveln Öbergs Cykel & Sport i Gävle sommaren 1976 och användes av första ägaren i ett år var på hans lillebror fick ärva den och hösten 1977 stals den för honom den hade då inte rullat 1000 mil! Mopeden köptes av mig ungefär 1995 som objekt, jag fick förutom själva ramen original tanken, sadeln, framgaffel och lamphuset resten var plundrat då maskinen vart stulen och köptes som skrot ifrån försäkrings bolaget Folksam. Jag hade den som framtida projekt då jag vid den tidpunkten ägde ytterligare 4st mopeder att pyssla med och denna blev stående som objekt. Dessa såldes 1999/2000 och 2001 och det var dags att börja med en omfattande åter uppbyggnad till original skick var det tänkt men vissa delar gjorde att den fick ett avvikande utseende med lättmetallfälgar och lackades i en gul kulör som förekom i Tyskland. Jag fick tag på en 5 växlad motor som är tillverkad så sent som 1987 av Örjan Rutgersson i Bohus till sammans med mycket andra prylar som behövdes för att färdig ställa moppen till körbart skick, det blev premiär till sen våren 2001. Tyvärr drabbades moppen av någons vrede varpå växelaxeln på något sätt sparkades av, då detta var fixat och jag skulle skruva ihop motorn var oturen framme igen då den högra motorblocks halvan sprack! Jag tröttnade och maskinen blev stående i några år jag övervägde ett tag att sälja men valde att behålla den istället. Jag bestämde mig för att åter sätta fart på den var på en till 5 växlad motor inhandlades till sammans med en kromad tank och fram gaffel från en Tysk GTS 50 Super Sport från 1976, lite andra prylar blev också bytta samtidigt och moppen är nu åter i trafik. Michael Magnusson SZK#497 |
 |
 |
 |
Här delar jag med mej lite bilder på min nyinförskaffade tyska Zundapp GTS från 1972, en tidigare ägare 1200mil! Står i valet och kvalet om jag ska göra om den till "svensk" byta bakskärm och sätta på en kortsadel...... svårt!! Hitills har jag satt på originalstyre,gråa Magurahandtag och ett nytt avgasystem, närmast blir att lacka till baksvingen och byta däck sen ska jag KÖRA...... Björn
Melin SZK#786
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
(gul)
Zündapp KS 50cc Cross, 5-vxl -75, köpt i belgien, Örjan Rutgersson SZK#153 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Hej, nu är
mässan på Elmia i påskhelgen över, skickar med
lite bilder därifrån på de dappar jag visade + annan
kuriosa/bilder1skyltar (min diskreta regplåt bl.a) Örjan
Rutgersson SZK#153
|
 |
 |
Detta
är resultatet av ca 1 år renovering, i mitt tycke en riktigt
fin KS 50-76.
När jag köpte den låg den helt nedplockad och i ett
relält bedrövligt skick.. Mikael
Aronsson SZK#1140 |
 |
 |
 |
 |
Dettta
är en 1971 ks 100 totalrenoverad men omlackad i arizona guld och
förgasaren bytt till 22 mm inköpt i Reijsen i Holland. Sten-Åke Olsson SZK#453 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Några
bilder på min Zündapp ZD40 -79. 70cc
minitherm, 20 Bing = ca. 90-95 km/t P-M Odsäter SZK#413 |
 |
 |
  |
 |
 |
 |
 |
 |
Tjena.... Finns
med på nostalgisidan med en KS50 och har sedan byggt några
dappar på Hej igen.... Så har mina
två KS50 1969:or blivit klara och provkörda 3-4 mil vardera.Den Urban Sundin SZK#330 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Lite
bilder på min nyrenoverade GTS 50 73:a Jakob Ljungkvist SZK#567 |
 |
 |
 |
 |
 |
Detta är min Zúndapp ks50 69 som jag har köpt av Dan Lindberg. Jag har fixat till lite som t.ex. nya bakstötdämpare, kedjeskydd, pakethållare, sadel, tanksidor, 5 växlad motor med Minitherm & Jamarcolsystem, topplock, Bing 15mm, förgasargaller & nya vajrar & sen har jag just köpt en ny spegel som skall sitta i styret. Det som jag har kvar att göra är att ekra upp nya hjul men det blir till nästa sommar. Färgen heter speedorange. Erik Eriksson SZK#580 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Här har Ni några bilder på min 70:a med 5 vxl, 70cc, Bing 21. Dagens provtur var bra och några av mina grannar undrade vem som susade förbi i en sådan fart. Moppen är såld men jag letar efter en ny att sätta händerna i. Henry Lindholm SZK#747 |
 |
 |
 |
 |
 |
Hej! Sten-Åke Olsson SZK#453 |
 |
 |
 |
|
När
jag var 14 år o 6 mån.tvingade jag farsan att köpa
en 76:a. Lite snyftningar o övertalning så satte vi oss i
bilen o körde över älven till Bohus från Kungälv.
Det var den sista som fanns i västsverige. Den köptes in för
3 100 kronor å då fick vi med en hjälm. Sen kicka vi
i gång den och jag fick köra min nya dappe direkt hem. Väl
hemma så bar farsan upp den till andra våningen och ut på
balkongen,,,,,,Där skulle den stå tills jag blev 15. 66:a sport Zûndapp Combinette KS 50 2,6Hp. Denna Dapp är i orört originalskick!!!
Anders Karlsson SZK#801 |
 |
 |
Pelle Jansson har skickat in dessa bilder på sin lilla ögonsten. En Zündapp Combinette 428-k 1962. Per
Jansson SZK#777 |
 |
Ks
50 –73 arizona guld Köptes hösten –02 från Sandarna. Helt nerplockad och renoverad av mig själv. Lackningen dock utförd på en billackerning. Helt körklar våren –03. Har gått ett mopedrally i sommar. ”Dottern Karins favorit.” |
 |
Ks
50 –72 röd Inköpt sommaren –03 från Nynäshamn. Helt nerplockad och renoverad av mig själv. Inklusive blästring och lackering. Mycket nya delar, dyrt, men snyggt resultat. Ej provkörd efter renovering. Står för närvarande i vardagsrummet. |
 |
Ks
100 –69 blå Inköptes sommaren –00 från Vallentuna. Den saknade både ram och motornummer. Gick dock att regbesikta efter mycket möda och stort besvär. Helt nerplockad och helrenoverad av mig själv. Inklusive blästring och lackering. Toppar en bra dag 90 km/h. Registrerad för 1st passagerare. Original pungkrossartank ska monteras. |
 |
Ks
50 –71
|
 |
KS50
-68 svart med röd sadel renoverad och uppdaterad med störtbåge,kromad
ballonghorn och vita däck-sidor.(mums) ej trimmad. |
 |
KS50 -72 Orange Original en ägare före mig 3,5 + Bing 17/mm. |
 |
KS50 -80 Renoverad och tok vässad är värst i Norrbotten med denna.
|
Conny
Wallmark SZK#42
|
Roland
skriver: Mina absoluta favoriter är Sport Combinetter från -64 till
-66, Roland Lindbert SZK#462 |
 |
Torbjörn på sin -64 Sport Combinette och pris för "ballaste moppe". |
 |
Ett klipp ur Filipstads Tidning som hade en helsida om Molkoms Mopedrally Kristihimmelsfärdshelgen 2001.
|
Sport combinette 1964 , helrenoverad med nyekrade hjul, ny lack och många nya delar. |
 |
Sport
Combinette 1965, orenoverad, har stått i ett pannrum sen 1968,
kom ur pannrummet augusti 2000. Den har fint skick med orginallack på grund av torr för-varing, den har nu fått ny sadel och nytt avgassystem. |
 |
Sport
Combinette 1966 totalrenoverat f.d. vrak, nu med "sjuonhalva"
nostalgitrim och 17 bing. Ej helt orginal men i ett väldigt charmigt
skick. |
 |
KS50
1972 i omtyckta kulören Arizonaguld, auktionsfynd med en tidigare
ägare, en äldre man som aldrig tvättat denna KS,
det var gravrost på allting. Sadeln var dock helt i nyskick, för
i alla år har det varit ett överdrag på den. Nu är
mopeden renoverad med nyekrade hjul och massor av nya delar. |
 |
KS50
1968, modellen med bensintanken som fick många namn... Nu, drygt 30 år senare, är det dock samlargrejor dessa årsmodeller 1968-69. Denna är renoverad med många nya delar. |
 |
Tyskimporterad
Sport Combinette som använts som bruksmoppe i ur och skur. Ägs numera
av Anders Nilsson SZK 120. Ljusgrå metallic Fläktkyld, tysk Grått benskydd Cupinistyre Grå dyna |
|
